Hvordan viften hjelper

    Radiatoren trenger en konstant luftstrøm gjennom kjernen for å avkjøle den tilstrekkelig. Når bilen beveger seg, skjer dette uansett; men når den står stille, brukes en vifte for å hjelpe luftstrømmen.

    Det kan hende at viften blir drevet av motoren, men med mindre motoren jobber hardt, er det ikke alltid den trengs mens bilen er i bevegelse, så energien som brukes til å kjøre den sløser bort drivstoff.

For å få bukt med dette har noen biler en tyktflytende kobling av væske kløtsj jobbet av en temperaturfølsom ventil som kobler fra viften til kjølevæsketemperaturen når et settpunkt.

Andre biler har en elektrisk vifte, også slått av og på av en temperatursensor.

For å la motoren varme opp raskt, blir radiatoren stengt av med en termostat, vanligvis plassert over pumpen. Termostaten har en ventil som er jobbet av et kammer fylt med voks.

   Når motoren varmer opp smelter voksen, utvides og skyver ventilen åpen, slik at kjølevæske kan strømme gjennom radiatoren.

   Når motoren stopper og avkjøles, lukkes ventilen igjen.

   Vann ekspanderer når det fryser, og hvis vannet i en motor fryser kan det sprekke blokken eller radiatoren. Frostvæske blir vanligvis etylenglykol tilsatt vannet for å senke frysepunktet til et sikkert nivå.

   Frostvæske skal ikke tappes hver sommer; det kan normalt settes igjen i to eller tre år.


Posttid: 10-20-20 aug